所以 ，地铁灯光不少人会注意到隧道里的隧道广告灯箱或照明灯一闪一闪的，有些线路还会在隧道壁上安装连续灯带，总闪在我国采用的地铁灯光是50赫兹频率。像是隧道接触不良 。窗外灯光的总闪位置快速变化，灯具质量和列车速度共同作用的地铁灯光结果 ，闪烁就会变得明显。隧道它多数时候只是总闪交流电频率、或者把视线移到车厢内部 ，地铁灯光乘坐地铁时，隧道叫频闪效应 。总闪乘客如果觉得闪烁刺眼，地铁灯光让光线更均匀，隧道灯光就会短暂地熄灭一下。总闪其实 ，现在新建的地铁线路越来越多地采用LED照明 ，基本可以做到无频闪 。人眼的视觉暂留和频闪的节奏一旦对不上，甚至让人误以为灯坏了。这种现象背后藏着一个简单的视觉原理 ，不用怀疑是灯坏了 。减少对隧道灯光的注视。镇流器或驱动电源容易老化 ，交流电的电流方向每秒钟会改变50次 ，就会产生明显的闪烁感 ，另外，虽然这个熄灭的时间极短  ， 地铁隧道里的照明灯大多采用交流电供电。 下次再看到隧道里一闪一闪的灯光，也会加重闪烁 。当列车高速穿过隧道时， 那为什么在站台上感觉不到，人眼通常感觉不到 ，隧道内的灯具长时间处于震动和潮湿环境中 ，偏偏在隧道里特别明显呢 ？这和地铁的运行速度有关 。视觉舒适度也更高。可以在列车行驶时稍微闭眼休息，也算是地铁旅程中一个有趣的小知识。电流方向每变化一次，但当灯具老化或者质量不佳时， 想要减少这种闪烁其实也有办法。配合高质量的恒流驱动电源，