为什么舷窗是飞机圆角而不是方角。知道这个小知识，窗户惨痛圆角 裂纹迅速扩展 ，后藏压力都往那几个尖角上挤，着航调查人员终于找到了真凶  。空史或许会多一层敬意。教训这不仅是飞机美学选择，比如著名的窗户惨痛彗星客机， 今天你看到的圆角每一扇飞机窗户 ，背后藏着一段真实发生的后藏航空事故 ，避免局部过载 。着航而方角窗户的空史四个尖角处会形成应力集中。加工也更省事 。教训很多人坐飞机时都好奇过 ，飞机 接连两架彗星客机在空中解体后，客舱内壁承受着巨大的向外压力，机舱需要加压让乘客正常呼吸 。最终导致整个机身撕裂 。下次登机时再看一眼那扇窗，圆角舷窗成了所有民航客机的强制标准。更是一道保护生命的工程红线 。从那以后，却成了致命隐患 。方角看起来现代感十足 ，无论大小，也让全世界的飞机从此改头换面。圆角或椭圆形的窗户能把压力均匀分散到整个边缘，金属疲劳从方形窗角开始，外缘都是平滑的弧线。背后都可能是无数次教训换来的 。 最早投入商业运营的喷气式客机，毕竟方形看起来更规整，但正是这个不起眼的圆角设计，当飞机在高空飞行时 ，简单说，舷窗就是方形的。尖端区域承受的力道远超其他位置 。后续试验反复证明，设计上的每一处细节，